郵票齒孔是集郵研究的一項(xiàng)內(nèi)容。齒孔，是在全張郵票各枚之間，用打孔機(jī)打穿小孔洞或壓痕，以便撕開使用。已撕開的郵票邊緣凸出的部分稱為“齒”，凹進(jìn)的部分稱為“孔”。郵票有了齒孔，不但方便了郵局和用戶，特別是在集郵活動(dòng)中，集郵者可以根據(jù)齒孔的疏密和形態(tài)等異同，作為鑒別郵票真?zhèn)魏蛥^(qū)分版別、年代的重要依據(jù)之一(齒孔圖案，圖1墨西哥，圖2冰島)。
　　齒孔是郵票使用十多年以后才有的。1840年5月，世界上第一種郵票——“黑便士”郵票在英國問世時(shí)，印制的是全張郵票，其中橫行12枚，豎行20枚，全張共有240枚。因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有齒孔，郵局售票時(shí)要用剪刀剪開，很費(fèi)事。1853年，愛爾蘭人，鐵路職工亨利•阿切爾發(fā)明了郵票打孔機(jī)。他是怎樣想出來搞這個(gè)機(jī)器的?傳說是：有一次阿切爾在酒館看到有個(gè)記者要把寫好的新聞稿，分別寄給外地的幾家報(bào)社，可是當(dāng)記者取出所帶來的全張郵票時(shí)，臨時(shí)找不到剪刀，于是急中生智，取下領(lǐng)帶上的別針，用針頭在各枚郵票之間均勻穿刺小孔，順利把郵票撕開，他從中受到啟發(fā)。阿切爾前后花了7年時(shí)間進(jìn)行研究，后經(jīng)郵局同意，在整版“紅便士”郵票上作試驗(yàn)，終于制成能在每枚郵票邊緣連鎖穿孔的機(jī)器。1853年6月，阿切爾的發(fā)明得到英國財(cái)政部4千英鎊的獎(jiǎng)勵(lì)，并獲得注冊專利權(quán)。1854年1月，英國開始發(fā)行帶齒孔的郵票。不久，瑞典、美國、加拿大也分別于1855年、1857年、1858年有了齒孔郵票。1878年，中國發(fā)行的首套大龍郵票，是有齒孔的。

　　齒孔疏密的計(jì)算單位稱為齒孔度數(shù)，簡稱齒度。各種郵票都有一定的齒度，我國郵票目錄上用齒度的英文首字大寫字母“P”代表，國外則多用“Perf”。郵票的齒度，以橫(即上下)齒度×直(即左右)齒度表示。如郵票目錄上只注明P14，就是郵票橫直四邊在20毫米內(nèi)的齒和孔的度數(shù)都是14，這稱為單式齒孔。又如，P11.5×11，即表示橫的是11個(gè)齒和12個(gè)孔，直的是11個(gè)齒孔，這稱為復(fù)式齒孔。在鑒別同樣圖案的郵票版別時(shí)，查齒度即可辨認(rèn)。比如，紀(jì)7《第一屆全國郵政會(huì)議紀(jì)念郵票》齒度14的，是1950年上海大東書局印刷廠印制的；齒度12.5的，則是1955年上海印刷一廠再版印制的。集郵與鑒別郵票齒孔，用肉眼觀察是難以做到的。1866年，法國集郵家勒格蘭博士發(fā)明了測量齒度的“量齒尺”。尺上在20毫米的距離內(nèi)，順序印有各種疏密不同的齒孔并注明度數(shù)，使用時(shí)只要將郵票上的齒孔，對(duì)著量齒尺的齒孔慢慢移動(dòng)，看到兩者相吻合處，就是這枚郵票的齒度。量齒尺用卡片紙、透明塑料片或金屬片制成(圖3，量齒尺)。

　　齒孔的形態(tài)，絕大多數(shù)是圓形的小孔。打孔是郵票印刷的最后一道工序，從打孔的效果看，有光齒、毛齒、盲齒和漏齒等。齒孔邊緣干凈光潔的稱光齒，隨著紙張質(zhì)量和印刷 技術(shù)的提高，現(xiàn)代各國郵票多是光齒的；齒孔邊緣帶有一些毛茬的稱毛齒；由于加工失誤，齒孔未通透只留有齒孔印痕的稱盲齒；郵票邊緣該打齒孔而漏打的稱漏齒。有的打孔偏離正當(dāng)位置，而打入郵票圖案內(nèi)的，稱為齒孔移位，這種郵票常引起集郵者的注意。還有所謂點(diǎn)線齒，它不同于普通齒孔，是不穿孔的，是用帶齒狀的線齒模，在郵票邊緣沖壓出的印痕。小本票上的郵票，通常是三邊有齒孔，另一邊是裁切的。有的郵票只有上下或左右兩邊有齒孔，另兩邊是裁切的，這是供自動(dòng)售票機(jī)使用的卷筒郵票(圖4，瑞典)。此外，有為增加郵票品種提高集郵者興趣而小量發(fā)行的無齒孔及異形齒孔郵票，如方形、菱形或在普通齒孔中間部位打上橢圓形齒孔等。也有的在郵票四角尖處，分別打上五角星形的齒孔，可謂錦上添花了。