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　　中國經(jīng)營報1月16日訊 1月13日，在廣州火車站，一臺臺嶄新的檢票機(jī)器正在緊張的調(diào)試，在熙熙攘攘的人群中，人們還未了解這些機(jī)器的用途幾何？

　　此時，距正式發(fā)售實名制火車票僅剩8天，這一臺臺檢票新機(jī)器正是為火車票實名制“備戰(zhàn)”而來。

　　然而，鮮為人知的是，實名制火車票的實施，則需要數(shù)億元的設(shè)備更新�！吨袊�經(jīng)營報》記者在采訪中獲悉，此番數(shù)億元的新設(shè)備均為“中國鐵道部”制造。

　　等待設(shè)備更新

　　“實名制肯定要實行，具體時間還不清楚。”《中國經(jīng)營報》記者在廣州火車東站咨詢時，一位售票人員如是稱。

　　1月13日，記者采訪廣州火車站和火車東站多名售票人員時，他們都對火車票實名制知之甚少，而兩站的售票大廳內(nèi)外也沒有關(guān)于實名制的任何宣傳標(biāo)識。記者隨機(jī)采訪了近十位排隊購票的乘客，他們中大部分是通過報紙、網(wǎng)絡(luò)了解過實名制，但只認(rèn)為需要身份證就行，對購票、驗票細(xì)則或各種應(yīng)急方案并不清楚。

　　在廣州火車站某售票窗口，記者看到售票電腦上仍與往日一樣，乘客購票時只需輸入金額、日期、終點站等信息，沒有發(fā)現(xiàn)操作系統(tǒng)已經(jīng)更新。而記者采訪的檢票人員表示，他們尚未收到指示要在春運期間同時查看車票和身份證件。

　　“如今還沒到實名制售票階段，系統(tǒng)肯定能在售票開始時全部完成更新。”廣州火車站黨委宣傳部主任張曉光解釋稱，目前火車票實名制主要依靠媒體宣傳，火車站還沒有進(jìn)行專門的宣傳。

　　此前有鐵路系統(tǒng)人士預(yù)測稱，實名制實施后，僅廣州地區(qū)每天就要增派983人驗票，這對原本春運期間就人力緊張的鐵路系統(tǒng)來說，又會是一大考驗。

　　廣鐵集團(tuán)公司客運處處長黃欣亦在接受媒體采訪時表示，實行實名制之后將增設(shè)檢票口和檢票人員，同時將在車站設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)，為沒有攜帶證件的乘客服務(wù)。

　　據(jù)記者了解，廣州包括旅行社營業(yè)點在內(nèi)的近200家火車票代售點，也是乘客購買實名制火車票的三種途徑之一。記者在白云區(qū)廣州五山順圓火車票代售處采訪時，售票員知道要試行實名制，但是系統(tǒng)更新時間還沒確定，而記者致電廣州通源票務(wù)有限公司等多家代售點咨詢，負(fù)責(zé)人均表示尚未收到火車站方面更換設(shè)備的通知。

　　數(shù)億設(shè)備“鐵道部制造”

　　“我們已經(jīng)從火車站領(lǐng)回了實名制售票的新機(jī)器，政府將會在網(wǎng)上公布具體的驅(qū)動下載、安裝等步驟。”廣州市海珠區(qū)某票務(wù)部的王月（化名）告訴記者，新機(jī)器的生產(chǎn)單位為“鐵道部”，具體的制造商不清楚。

　　據(jù)王月介紹，在新機(jī)器的外觀上只標(biāo)注“鐵道部”的字樣，并未有任何廠家的標(biāo)記。

　　為此，《中國經(jīng)營報》記者致電鐵道部了解具體的制造廠家，然而并未得到答復(fù)，相關(guān)鐵道部人士以不清楚為由拒絕回答記者的問詢。

　　“現(xiàn)在是免費試用階段，但是并不意味著這套機(jī)器是免費的，要實行實名制的話，以前的售票機(jī)器都不能用了，必須用新配發(fā)的。”王月介紹說。

　　此前有媒體報道稱，鐵路部門已經(jīng)投入數(shù)億元，來做實名制購票、驗票的硬件準(zhǔn)備。除了售票階段的系統(tǒng)更新，在改簽、退票、驗證進(jìn)站、公安制作臨時身份證等環(huán)節(jié)，配備了二代身份證、二維碼識讀設(shè)備、計算機(jī)、打印機(jī)、攝像頭等設(shè)備，以提高二代身份證的識讀、核實速度。

　　而記者在中國鐵道科學(xué)研究院官方網(wǎng)站了解到，該院曾在2009年11月18日發(fā)布“鐵路客票5.2版本升級”的招標(biāo)公告，其中所涉內(nèi)容包括二維條碼識讀設(shè)備1693臺、票據(jù)打印機(jī)和攝像頭181套、二代居民身份證識讀設(shè)備3623臺、手持驗證檢票儀600臺，然而直至目前，該院仍沒有公布招標(biāo)結(jié)果。

　　“5.2版本的操作系統(tǒng)為Windows CE或Windows mobile，基本可確定是用于實名制。”有證券資深人士稱，“新大陸（SZ.000997）是國內(nèi)唯一完全擁有二維碼知識產(chǎn)權(quán)的公司，但也未見有參與招標(biāo)或中標(biāo)公告發(fā)出，不確定還有哪家公司有實力拿下該項目。”一位開發(fā)公共設(shè)施軟件系統(tǒng)的市場人士對記者說。

　　在這位人士看來，設(shè)備更新成本尚未有明細(xì)賬目，“數(shù)億元”太過模糊，而目前試行實名制只在廣州和成都的37座車站，如果將來要擴(kuò)大至全國，又將會是“天量”資金的投入，最保守估計也要有10億元左右。

　　不過，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂成本增加會不會導(dǎo)致將來火車票價的上漲。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至1月7日24時，累計2818家符合條件的企業(yè)申報節(jié)前外來工團(tuán)體訂票計劃107萬張，其中高峰期訂票計劃高達(dá)99.8萬張，占申報總量的93.3%，非高峰期訂票計劃為7.2萬張，僅占申報總量的6.7%。

　　記者了解到，在全國“第一大站”廣州，春運高峰期間火車站單日旅客發(fā)送量超過20萬人次，而火車站廣場的設(shè)計限候乘人數(shù)僅為7萬人次。“預(yù)計來看，廣州今年春運人數(shù)仍在增加，壓力更大。”彭澎稱，為打擊黃牛而生的實名制能否“過坎兒”，還得看其遏制倒票的真實力度。