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　　新晚報記者昨天從哈爾濱地鐵集團公司獲悉，截至2009年年底，地鐵一期工程已完成投資20.4億元。車輛段等區(qū)域拆遷共搬遷居民3314戶，拆除房屋約21萬平方米。規(guī)劃18座車站中有17座車站全部開工，目前已完成土建工程總量的40%，哈醫(yī)大二院、哈電表廠等5座車站的主體工程提前完成。隨著昨天哈爾濱市地鐵工程全線復工，哈爾濱市加速進入地鐵時代。

　　地鐵一號線日客流10萬人次

　　據(jù)悉，哈爾濱市軌道交通建設規(guī)劃近期實施的一號線、三號線，將穿越主要的老工業(yè)區(qū)。從哈爾濱市整個軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃的形態(tài)和分布人次分析，軌道交通一期工程線路幾乎與所有的其他軌道線路相交形成綜合換乘，它的建設具有以線帶動網(wǎng)絡建設、以樞紐點帶動網(wǎng)絡建設的功效，其地位和作用非常重要。軌道一號線建成后初期，預測日均公交客運量約10萬人次左右，遠期達到20萬人次左右。

　　地鐵周邊地區(qū)將形成新商圈

　　哈爾濱地鐵的“應運而生”成為這座城市不可替代的發(fā)展機遇。地鐵經(jīng)濟將為地產(chǎn)、機械、建材、通信、廣告等近三十個相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來新一輪發(fā)展機遇。專家介紹，地鐵沿線會形成一個相對發(fā)達的地產(chǎn)、商貿(mào)流通區(qū)域，會提升這一區(qū)域的綜合價值。以香港為例，最貴的商鋪位于“地鐵樓盤”。這些經(jīng)驗表明：地鐵經(jīng)濟促使商業(yè)和住宅等市場重新洗牌，其市場潛在價值也將一路飆升，實為地鐵經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的“黃金走廊”。(賓縣百姓網(wǎng)編輯)